En träbearbetningssvarv består huvudsakligen av en bädd, en ändstock monterad i änden av bäddstyrningsbanorna, en verktygsstolpe monterad i mitten av ledningsbanorna, en axeltapp monterad vid botten av bädden, en spindel monterad på toppstocken och dess chuck, en motor och en hastighetsöverföringsanordning.
Dess transmissionsmekanism inkluderar vanligtvis följande nyckelkomponenter: en fast halv-remskiva av den drivna transmissionsremskivan fäst vid änden av huvudaxeln; en rörlig halv-remskiva monterad på huvudaxeln och griper in i den fasta halv-remskivan; en tryck-dragarm monterad med lager i änden av den rörliga halv-remskivan; en tryckfjäder monterad mellan tryck-dragarmen och huvudstocken; ett ställ fäst vid tryck-dragarmen, parallellt med huvudaxeln och glidande i ett hål i huvudstocken; en kugghjulsaxel med sin ingripande ände passerande genom huvudstocken; ett excentrisk hjul med ett handtag monterat på en liten axel i ett öppet spår i änden av växelaxeln; de rörliga och fasta halva-remskivorna på den drivande transmissionsremskivan monterad på motoraxeln eller dess anslutningsaxel; en tryckfjäder monterad mellan den rörliga halv-remskivan och en hållarring vid änden av motoraxeln eller dess anslutningsaxel; och kilremmar monterade på de drivande och drivna transmissionsremskivorna.
Moderna CNC-svarvar för träbearbetning, särskilt modeller med dubbla-axlar, har genomgått strukturell optimering för att förbättra stabilitet och precision. Till exempel använder de en helgjuten, en-, breddad och kraftig-bädd, som är härdad eller åldrad för att säkerställa strukturell stabilitet och förhindra deformation. Drivaxlarna är förtjockade för att förbättra bearbetningsstabiliteten. De är utrustade med importerade styrbanor och rutschbanor och har en botten-låsdesign för att effektivt förhindra trädamm från att tränga in och påverka precisionen.
